波音77x试验机厂波音747测试机抽油机

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1、【民航事儿】8月4日，波音777X三号机（WH003）圆满完成首飞。作为全面严格测试计划的一部分，这架飞机将负责测试推进系统性能。波音777X于今年1月首次试飞。因为GE9X发动机问题比原计划晚了几个月。4月30日，波音成功完成了第二架777X的试飞（测试操纵性能），飞行持续了三个小时。飞机在华盛顿州上空进行了近3小时的飞行后于当地时间下午2时许降落在西雅图波音机场。

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波音747工厂

最后一架波音747飞机离开了公司的宽体飞机工厂，之后将于2023年初交付亚特拉斯航空。波音副总裁兼747和767项目总经理金。史密斯（KimSmith）表示：“在过去半个多世纪之中，成千上万的波音员工设计和制造了这款外形雄伟、真正改变了世界的飞机。747还将继续在世界各地飞行很多年，我们为它深感骄傲。

747在波音领导航空航天业的历史中发挥了重要作用。作为世界上第一种双通道飞机，747的生产始于1967年并持续了54年之久，总产量达到1574架。这种机型的收益业载能力为133.1吨，足以运载约10699块金砖或者1900万个乒乓球。波音公司是全球领先的航空航天业公司，为分布在全球150多个国家和地区的客户提供民用飞机等产品和相关服务。

波音747测试机

上个世纪六十年代初，波音公司在针对美国空军大型运输机项目竞标中败给了洛克希德公司，这次竞标失败让波音公司瞬间跌入谷底，濒临破产。昔日大客户美国泛美航空伸出了橄榄枝，主动出资要求波音公司帮助其开发一款大型远程客机。外观上最明显的标识就是上层客舱只有三个舷窗，最大商载350名乘客，航程10000km。200型外部特征就是上层舷窗由原来的3个增加到10个，但是没有设置上层舱门。

机头上层客舱拉长近7米，使得上层客舱长度占到机身长度的1/3,。机身外部设置了两组、累计18个舷窗，中间设置一个舱门，成为这款型号747最明显的外部识别特征。这款机型采用了新式涡扇发动机，机翼进行优化设计并配置了翼尖小翼，玻璃化驾驶舱、双人制机组等新技术，商载能力达到400人，航程突破13000km，成为销售最好的一款波音747机型。

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