合力张德进缩小中国内燃和电动叉车的比例是大势所趋镁砂

合力张德进：缩小中国内燃和电动叉车的比例是大势所趋

第十六届世界工业车辆联盟会议在于10月26日在中国三亚召开，会议听取了来自欧洲物料搬运协会工业车辆分会（FEM）、美国工业车辆协会（ITA）、日本产业车辆协会（JIVA）、中国工程机械工业协会工业车辆分会（CITA）有关政治局面、经济趋势、国际关系、叉车市场的现状和将来、安全和环境法规等大家所关注的内容的报告，中国工业车辆制造商管理委员会主席、安徽叉车集团有限公司董事长张德进就“中国宏观经济形势、中国工业车辆发展状况、中国工业车辆行业未来发展趋势”做了演讲，并指出从2012年开始，中国工业车辆行业已经进入了低增长的状态，加快产品结构调整和技术升级将是下一阶段发展的主题。　　张董事长在第十六届世界工业车辆联盟会议上回答记者的提问时，再次强调：缩小中国内燃和电动叉车的比例是大势所趋。　　张董事长从宏观上谈到，中国经济经过改革开放三十多年持续快速发展，拥有13亿人口和最大规模的外汇储备，已经成为世界第二大经济体，在经济快速发展的前提下也导致了环境、资源等约束条件达到极限，甚至已经透支，出现了一系列不可持续的深层次问题，甚至已经上升为社会问题和意识形态问题。如何解决这些发展所带来的环境资源等约束条件给我国经济社会带来的问题，已成为中国经济所面临的最大挑战。　　张董事长从工业车辆行业方面与我们分析，国际方面，行业主要的国际叉车标准ISO 3691第一部份在欧盟一致通过并已做为欧洲标准在2012年底正式发布；机械指令中关于操作噪音和振动方面的要求的EN 16307也将在2014年开始强制执行；所有发动机超过56千瓦的需达到欧Ⅳ标准将从2014年10月生效；欧洲委员会已开始讨论更严格的排放标准，可能包括发动机排量19到37千瓦的欧Ⅳ和56到560千瓦的欧Ⅴ标准。再从国内看，由于我国一直以来对环保要求较低，同时因为一些作业场所环境较恶劣以及一些企业对运行成本的控制等因素，导致我国叉车需求目前更倾向于使用内燃叉车，内燃叉车有的发动机噪音大及内燃机排放不符合标准而对环境造成污染，但近年来国家在绿色环保上的重视，包括全国工业车辆标准化技术委员会于2008年6月28日成立、国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局于2010年1月14日发布的“关于增补特种设备目录的通知”中新增加了“叉车”，工业车辆被纳入特种设备后有了自己的标准、《中华人民共和国特种设备安全法》将于2014年1月1日起施行。这些都说明了全球及中国的工业车辆在绿色环保上已引起大家的关注。　　张董事长还利用欧、美、日内燃与电动叉车的比例数据进行分析，2013上半年，中国电动叉车所占比重为24%，与去年同期相比，电动叉车的销量上升7.10%，而世界叉车消费量中电动叉车比重超过了50%，在欧、美、日的叉车市场上，电动叉车已成为主流产品，日本电动叉车由1971年的16%上升到2013年上半年的55%，在过去的40年中，上升了近40个百分点，而欧洲的电动叉车比重最高，占70%以上。中国已在2009年就成为工业车辆制造和消费大国，缩小中国内燃和电动叉车的比例已成为趋势，电动仓储类产品将是下一轮发展的重点。　　中国从“制造大国”向“制造强国”的转型，从“中国制造”向“中国创造”升级，张董事长最后表示：缩小中国内燃和电动叉车的比例是工业车辆行业未来发展的必经过程。环境保护既是国家战略要求，更是企业可持续性发展的根本，合力作为中国工业车辆行业龙头企业、国家创新型企业，拥有国家级企业技术中心，55年来坚持科技创新，推进管理创新致力于成为中国工业车辆行业的领跑者，全球工业车辆的领先者，为中国工业车辆行业做出表率，为环保做出自己的贡献。加大电动和节能环保型整机新产品的研发推广，如外观新颖、灵活机动、节能环保的新一代纯电动叉车，同步国际、配置一流的锂电池叉车，安徽叉车集团通过最近几年的研发，正陆续推出符合国家相关规定和顺应市场需求的节能环保型的工业车辆产品。

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